کمیت ها به ترتیبی که در متن آمده است

نماد

یکا

سرعت اسمی

V

m/s

مجموع جرم کابین خالی و آن قسمتی از جرم کابلهای آویزان که متحرک می باشند و اجزاء جبرانی دیگر آویزان از کابین

P

Kg

بار اسمی (جرم)

Q

Kg

نسبت نیروی ایستایی بزرگتر به کوچکتر در قسمتهایی از طناب فولادی که در دو طرف فلکه کشش قرار دارند

(۱)

ضریبی که بستگی به شتاب (چه کاهش سرعت چه افزایش سرعت ) و شرایط مشخص نصب ، دارد.

(۱)

شتاب جاذبه در سقوط آزاد

g_n

m/s²

شتاب منفی کابین در اثر ترمز

a

m/s²

پایه لگاریتم طبیعی

e

(1)

ضریبی است که بستگی به تغییرشکل مقطع شیار فلکه کششی در اثر فرسایش دارد

(۱)

ضریب اصطکاک بین طنابهای فولادی روی فلکه کششی (رانش)

f

(1)

ضریب اصطکاک بین طنابهای فولادی و شیارها

(۱)

زاویه شیارهای V در فلکه کشش (رانش)

زاویه شیارهایی که برش زیرین دارند با شیارهای نیم دایره فلکه کشش (رانش)

قطر طنابهای فولادی کشش (رانش)

d

قطر فلکه کشش (رانش)

D

mm

تعداد طنابهای فولادی

n

(1)

فشار معین طنابهای فولادی در شیارهای فلکه کشش

P

N/mm²

نیروی ایستایی وارد بر طنابهای فولادی از سمت کابین روی فلکه کششی ، وقتی که کابین در پایین ترین تراز با ظرفیت اسمی قرار دارد

T

N

زاویه پیچ و تماس طنابهای فولادی روی فلکه کششی

rad

سرعت طنابهای فولادی در ارتباط با سرعت اسمی کابین

V_c

m/s

تنش کمانشی وارد بر ریلهای راهنما ناشی از عملکرد ترمز ایمنی

N/mm²

کمیت ها به ترتیبی که در متن آمده است

نماد

یکا

سطح مقطع ریل راهنما

A

(mm)²

ضریب کمانشی

ω

(۱)

ضریب لاغری

(۱)

ضریب جذب تابشی دستگاه اندازه گیری

a

%

ضریب تبدیل برای اندازه گیری تابش

F

(1)

نسبت بین کوچکترین و بزرگترین ابعاد ورودی درب مورد آزمون

L

(1)

قطر ورودی درب مورد آزمون

Z

m

شدت تابش در فاصله یک متری

W₁

^W/_cm²

شدت تابشی که در فاصله ای مساوی نصف قطر ورودی درب مورد آزمون اندازه گیری می شود.

W₂

^W/_cm²

عرض کل درب مورد آزمون

l

m

عرض آزاد برای ورود درب مورد آزمون

E

m

تعداد لنگه های درب مورد آزمون

n_v

(1)

جرم کل مجاز

(P+Q)₁

kg

سرعت ایجاد عکس العمل در گاورنر

V₁

m/s

انرژی جذب شده توسط یکی از دو ترمز ایمنی

K ,K_1 ,K₂

J

ارتفاع سقوط آزاد

h

m

جرم لازم برای فشردگی کامل فنر ضربه گیر

c_r

kg

فشردگی نهایی فنر

F₁

m

حداکثر فاصله بین نگهدارنده های ریلهای راهنما

L_k

mm

شعاع گردش(ژیراسیون)

I

mm

· فلکه کششی یا رانشی که در جاهای مختلف استفاده شده اند و منظور فلکه ای است که به توسط موتور گیر بکس سبب حرکت آسانسور میشود.

(۱) کمیت بدون واحد